如果说“辽宁舰”是我国海军的门面担任，那它的前身“瓦良格号”便是这部巨舰传奇的开场白。

  可近些年，一则听起来玄乎其玄的风闻刷屏网络：一位香港商人从乌克兰买回“瓦良格号”航母时，顺带“捡”回了整整20吨原装图纸，还说藏在船里悄然运回国，封车、还礼、眼含热泪，一个环节都不落，剧情比谍战片还燃。

  许多人信了，乃至当成“军迷圣经”。但本相呢？今日咱就揭开这层奥秘面纱，看看究竟有没有20吨图纸，是不是藏在船里私运过境的。

  传说里，图纸“装满8辆货车”，押解进机场，全程列队还礼，似乎国家最高秘要悄然押解回国。可事实是：图纸确实买了，但买图纸这事，是在“瓦良格号”拖回大连后近一年才产生的，和船体运送毫无关系。

  依据时任中船重工集团公司大连造船厂副厂长唐士源回想，2002年9月，集团军工部派出6人代表团飞往乌克兰，与马什公司和黑海造船厂洽谈购买图纸事宜，商洽地点在基辅，主会场是马什公司的办公室。

  彼时黑海船厂正计划把这批航母图纸“另投店主”，而俄方已经在北海造船厂发动新航母规划。乌方一看，我国人是真想买，当即调整情绪，图纸清单都拿出来给中方核对。

  确实图纸总量巨大，包含30多万个零部件的结构图、分体系装置图、电路图等，材料以纸质版和部分磁带、光盘存储，全体分量在数吨级，但未到达20吨，更未经过航母私自运送。材料并非塞进舰体运送，而是经过乌克兰国家授权的军工外贸公司，以商业手法出口。

  马什公司代表彼得开宗明义表明：航母图纸不再独自保存于材料馆，而是八成“封存多年”，有的散落在舰体拆开区，有的保存在原始贮藏仓，部分乃至直接从舰上零部件别离下。

  乌方不讳言其筹码心思，彼得曾向中方表明：“图纸藏着也没用，但俄罗斯那儿也在探问，咱们我们都期望一次性悉数处理掉。”

  这也解说了为何乌方愿意在200万美元左右达成协议（远低于开端报价400万美元），顺便答应中方人员亲赴黑海造船厂现场挑选、拆分、仿制图纸。

  中方团队共梳理了上千个图纸编码，从舱室安置、电力体系、舰载机升降机，到锅炉体系和动力链条的交汇节点，逐页承认。

  彼时乌方还提出，能够额定供给部分没有运用的备品备件，比方航母上未装置的高压泵、电力母线体系控制柜等。

  代表团返程后编撰《购买瓦良格图纸可行性陈述》，尔后中船重工正式付款——这一步比外界传言的“悄然装船带回”要合法通明得多。

  关键是：图纸没放航母里私运回来，是名副其实买回来的，谈了三轮，搞了半年，全赖团队一页页盯出来的效果。

  各种书本和电视台也屡次炒作这一桥段：《瓦良格迷局》《我国航母》乃至宣称“乌克兰方面由于感动，自动合作私运图纸”。

  唐士源回想：2000年3月“瓦良格”项目正式归国家接手，尔后一切商洽与运作均由国防科工委、中船重工体系主导，当地及个人名义无法介入。图纸购买作业，2002年才开端，由军方代表和中船重工联手进行。

  唐士源指出：运送是一般货运流程，材料一致打包由货车送至基辅机场，再经过正规外贸手续送达国内相关科研机构，没有“泪洒送行”，也没有“暗码指纹识别”。

  所以，所谓“买船顺手带走秘要图纸”，便是一出“民间英雄主义”的商业秀。在国家项目面前，不存在所谓的“私下交易图纸”。一切材料、程序、流程、开票清单，都在国家档案中有记载可查。

  看过一个纪录片，先是徐增平个人购买航母，后来没钱了邵淳移用证券公司资金补上的，最终国家作价8亿购买了瓦良格号航母。

  从现有的材料能够推测出，其时买的确实是个空壳子。有价值的设备都已被爆炸式撤除，主轴被锯段，机舱都被钢条焊死。可是国内专家凭仗经历判别，一般大型舰船轮机动力体系，都应该有备用件。但都是完全无拼装的散件状况。还应时刻长远残缺许多。之后又经过种种“途径”一点点将这些组件回归，残缺的再按图纸补齐。首要是由于这些原由。舰体在我国还停留了很长一段时刻。

  舰载机以制空作战、对海突击、对地准确冲击等中高空使命为使命，是航母编队中最尖利的“牙齿”，直接决议着航母编队的战斗能力。2022年5月，在履行远海使命时，辽宁舰遭外军双航母夹攻。

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