缺芯片！芯片荒！这张多米诺骨牌，正在全球产业链上传导。而每一张牌倒下，都引起新的连锁反应。高盛一项最新研究显示：全球有多达169个行业，在某些特定的程度上受到芯片短缺影响，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生产。“芯片危机”持续 全球百余行业受冲击一辆车要用几百甚至上千个芯片，缺一个就会导致整车无法生产。近期，全世界汽车行业集体陷入“停产潮”，福特汽车、铃木汽车、大众美洲公司、丰田汽车、本田汽车等众多知名车企都发布了暂停工厂生产线的计划。韩国现代集团北美首席执行官 何塞·穆尼奥斯：芯片紧缺问题影

  全球缺芯，以芯片为支柱产业的韩国，5月出口创下32年来最大增幅；季度，全球10大芯片制造公司的季度总营收飙升至创历史记录的227.5亿美元。看起来，芯片行业一片大好，似乎只要是做芯片的，都能享受到供应短缺的涨价红利，但事实并非如此。//什么样的芯片会涨价？ //研究公司Natixis 亚太区首席经济学家 Alicia Garcia-Herrero 表示，全球缺芯不假，短期内没有办法解决也是真的；各行各业，包括电子科技类产品、汽车制造、农具生产等等都受到极大影响。但是，尽管缺芯影响是全方位的，但真正涨价“赚大

  自去年芯片短缺以来，MCU（微控制器）成为高频词汇，因为不论车规级还是工业级MCU，都处于高度供应不足的状态。除了MCU，电源管理芯片、屏幕驱动芯片也是两类紧缺的芯片类型，多位业内人士向记者表示，缺芯现状至少会持续到年底。同时，有芯片设计企业高管告诉21世纪经济报道记者，目前最缺的还是MCU，随着晶圆厂产能调配和提升，电源管理芯片和驱动芯片生产已经有所缓解，而MCU构造复杂一些，能够生产的晶圆厂更少，因此短缺情况更严重。但是，无论是汽车、手机等日常电子消费品，只要有一个元器件缺失，就无法生产。比如，缺芯影

  嵌入式开发市场软件工具与服务供货商IAR Systems今日宣布，其最新版开发工具链IAR Embedded Workbench for Arm已加入NXP最新跨界MCU「i.MX RT1160」微控制器的相关支持。IAR Embedded Workbench for Arm提供完整的C/C++语言编译程序与除错器工具链，并包括优化与完备除错功能。此外并提供整合式静态与运行时间分析工具、各种能协助开发者执行日常作业的简易功能、及强大的实时操作系统RTOS感知插件，以针对实时操作系统上所运行的程序提供高层次

  众所周知，去年下半年开始，全球的芯片大缺货，汽车芯片最先受到涉及，因为缺货，有很多汽车厂商因此而停产或减产。但在这样的大背景之下，有一家国产汽车厂商却很牛气，它表明了自己完全不受芯片缺货的影响，自己完全能自给，甚至还能够有富余的芯片对外供应。这家汽车厂商就是比亚迪。因为比亚迪旗下有一家半导体企业，自己研发生产车规级MCU芯片，还有IGBT芯片等等。除此之外，比亚迪还在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，自己生产电池，还做驱动电机、电控系统和多种电源和驱动芯片等。而近日，比亚迪更是晒出了自己的半导体成绩

  在大多数人的印象中，“可穿戴”设备及有关技术通常指智能手表和手环之类的设备。实际上，可穿戴技术远不止于此。可穿戴设备的形式和形状多种多样，包括运动、运动手表、智能手表、智能眼镜、计步器、健康监测器、耳机产品、智能服装等等。随着可穿戴技术持续不断的发展，它们不仅在改变我们的社交习惯，还将改善我们的日常生活、健康管理和安全。我们持续看好智能手表、手环、TWS 耳机等可穿戴设备。这些应用领域市场规模会在未来几年继续保持快速地增长。这些设备需要更强大的解决能力、更低的功耗、更多的外设传感器。Dialog半导体公司中

  1   MCU安全的意识需要培育今天物联网设备面临的安全问题和以往有很多不同，因此，ST 加强了安全方面的投资。2015 前后，ST 的安全芯片和MCU（微控制器）平台同属于一个大部门，因为当时发现黑客已经不止攻击高安全性应用，如银行卡、身份证等，而是已经逐渐扩展到大众层面。例如，四五年前已有智能家居的智能音箱、智能视频被攻破的现象，很多客户逐渐发现安全风险隐患的威胁可能使整个网络瘫痪，甚至有一些厂商被黑客挟持勒索。传统MCU 已经有了一定的安全能力，遗憾的是有很多嵌入式开发者不太注重安全

  今年下半年以来，半导体市场缺货、涨价等消息不绝于耳。据某电子元器件交易买卖平台多个方面数据显示，ST单片机价格涨幅约为2－3倍，交期延长至24-30周，虽然不一样的产品受影响不同，但整体看来缺货导致的涨价幅度还比较高；同样，瑞萨电子MCU现在交期基本已在16周以上，工厂基本处于超负荷运作状态，产能紧张情况难以得到缓解；而NXP的MCU也持续吃紧，期货卡到18周以上，价格长期处于高位。 11月10日，航顺芯片率先发布调价通知函。公司表示，MCU系列低于代理、体系价格的，恢复代理商体系价格，所有代理商没给2021上半年FC

  今天跟大家找了一种常见的应用与驱动分离设计的方式，对于目前一些高性能MCU还是值得使用一下的，不过对于原本主频不够高、性能不太强的MCU不建议使用，毕竟这样的设计还是牺牲了一定的性能。在正规的项目开发中，项目往往是并行开发的，也就是说硬件设计、底层软件设计、应用软件设计等是同步进行的。比如说在开发板上调试模块驱动，在其他平台上调试应用程序再移植到目前这样的平台等。1 为何不见嵌入式软件架构师职位？在招聘网站搜索架构师，会出现各种系统架构师：web架构师，后台服务端架构师等等，但是唯独特别难看到嵌入式软件架构师

  近日，兆易创新接连发布两篇投资者调研报告。根据信息，兆易创新2021年第一季度营收、净利润均取得较大幅度增长，MCU收入同比增长超过2倍。在产品研制方面，易创新计划2021年上半年推出首颗 19nm DDR4产品。对于外界关切的“缺芯”问题，兆易创新表示，最新车规MCU产兆品预计下半年流片，年底量产。2021年第一季度，兆易创新营收16.04亿元，同比增长 99.13%；纯利润是3.01亿元，同比增长79.43%。公司各条产品线年第一季度均有较大幅度增长，其中MCU收入同比增长约247%

  Microchip宣布扩展用于空间系统的抗辐射Arm单片机（MCU）产品阵容

  包括行星探索、轨道飞行器任务和空间研究在内的太空项目需要创新的航天器系统技术提供连接和处理功能。为了使系统模块设计人员更好地集成和提高性能，同时降低开发成本和缩短上市时间，商用现货技术（COTS）和可扩展解决方案慢慢的变多地应用于空间应用。Microchip今日宣布旗下基于Arm®的SAMRH71微处理器（MPU）获得认证， SAMRH707单片机（MCU）已开始供货。这两款产品均采用了基于Arm Cortex®-M7的片上系统（SoC）抗辐射技术。Microchip 的 SAMRH71 和 SAMRH707

  2020年的世界格局使得半导体电子行业受到疫情、中美贸易等外部环境等的影响深远、意义重大。虽然中国整体市场回暖，但处于产业核心竞争力的汽车电子主控芯片，仍然受到国外半导体公司的极大制衡，并随着近期的美国极端天气、日本地震及工厂失火等天灾人祸的影响，车规主控芯片的供应日益趋紧。

  1   MCU安全的意识需要培育今天物联网设备面临的安全问题和以往有很多不同，因此，ST 加强了安全方面的投资。2015 前后，ST 的安全芯片和MCU（微控制器）平台同属于一个大部门，因为当时发现黑客已经不止攻击高安全性应用，如银行卡、身份证等，而是已经逐渐扩展到大众层面。例如，四五年前已有智能家居的智能音箱、智能视频被攻破的现象，很多客户逐渐发现安全风险隐患的威胁可能使整个网络瘫痪，甚至有一些厂商被黑客挟持勒索。传统MCU 已经有了一定的安全能力，遗憾的是有很多嵌入式开发者不太注重安全

  新冠肺炎疫情打乱了世界原有的计划，然而“危”与“机”并存。当前市场的需求发生了哪些变化？为此需要做出哪些调整？怎么样应对芯片供应紧张的矛盾？怎么样提高承受挫折的逆商？

  瑞萨电子推出IPS2550传感器将电感式位置感测产品阵容扩展至汽车电机换向应用

  全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团近日宣布，推出IPS2550无磁铁电感式位置传感器。IPS2550提升了性能、易于定制的特性，可完全免疫杂散磁场干扰，实现了更小的重量和尺寸，是乘用车、重型商用车、越野车以及摩托车中高速电机换向绝对位置传感器的理想选择。凭借其优化的物料清单，该新型传感器能够使客户经济高效地为其应用量身定制传感器设计，并最大限度提升传感器精度。客户还可将该全新传感器与瑞萨微控制器（MCU）、栅极驱动器和电机驱动器相结合，构建完整的电机换向解决方案，用于牵引电机、电动助力转向、起动发电机和