用于性能关键应用的全球工程电子供应商TT Electronics宣布推出HM73E-10系列 SMT微型功率电感器，瞄准汽车产业的高可靠性应用。这些电感器适用于尺寸很重要的高效率DC-DC应用，其AEC-Q200认证确保达到汽车工业应用要求的性能和可靠性水平。

  这些电感器结构坚固，具备电磁屏蔽特点，设计用于最大限度地提高电感值，并且具有高饱和电流，进而达到更好的性能。与先前型款产品及市场上相似电感器相比，这一些器件具有更低的DC电阻和更好的更低温升性能。

  目前这个系列提供6款产品，额定电流为15 至 65 A，它们能够在-50 至 +155℃温度范围工作。在100 kHZ时，额定电感范围为3.76 uH(最小电感器)至0.19 uH(65A额定电流装置最大电感器)。该系列中所有电感器均具有较小的

  TT Electronics的HM73E-10系列电感器符合RoHS要求，并且通过了AEC-Q200认证，可供系统模块设计人员、部件工程师和设计工程师将其用于汽车动力传动、发动机和传输控制、混合电动汽车、启动和停止系统及电动助力转向应用。其工业应用包括开关电源、自动化系统和DC/DC转换器。

  恩智浦半导体（NASDAQ：NXPI）9月27日在FTF科技峰会上推出最新一代FS45和FS65系统基础芯片（SBCs），用于开发性能可靠的系统级功能安全系统，同时帮助降低总体能耗。 新产品定位于汽车应用，包括电动或混合动力汽车的电池管理系统、电动助力转向系统、汽车启停和变速器控制等高级动力传输系统。两款芯片所具备的“故障静默”功能确保了故障后的预测反应和可配置的设备行为，软件设计者可充分的利用此功能设置细化的系统安全目标。可调整“故障静默”策略支持多种系统安全概念，符合国际标准组织（ISO）26262汽车安全完整性等级（ASIL）D标准要求。 新一代FS45和FS65芯片是恩智浦公司广受欢迎的MC339

  虽然我国集成电路产业新一轮扶持政策尚未出台，但2月18日召开的全国物联网工作电视电话会议提出着力突破核心芯片、智能传感器等核心技术，以及愈演愈热的特斯拉引发了市场对汽车电子领域的高度关注，这不禁让人联想：下一轮半导体的发展空间会有多大？ 2013年，全球半导体销售额扭转颓势创下历史性的3056亿美元，美国半导体产业协会（SIA）总裁兼执行长Brian Toohey曾指出，“从物联网、智能汽车、智能家居等市场都能够准确的看出，半导体普遍出现在每一种产品类型中，而且正变得无处不在。” 7500亿物联网 背后的芯片市场 据统计，到2015年中国物联网整体市场规模将达到7500亿元，年复合增长率超过30%.国家集成电路设计深圳产业化基地主任周生

  一、蓝牙技术的发展 蓝牙技术，是以公元十世纪统一了国家的丹麦国王哈拉德·布鲁图斯(Harld Bluetooth)的名字命名的。这位与众不同、功绩显赫的丹麦国王，无论如何也没想到他的名字居然会在千年以后成为一项高新技术的代名词而响彻全球。中文译名取蓝色萌芽能够说是音意双关。 蓝牙技术(Bluetooth)是由东芝、爱立信、IBM、英特尔、诺基亚发起成立的蓝牙国际集团(Bluetooth SIG，Special Interest Group)采用了技术标准公开的策略来推广成功的，该组织成立于1998年5月。1999年12月1日，美国的软件巨头微软公司也一改过去观望的态度，正式公开宣布加盟蓝牙特殊利益集团、并与3Com、朗讯、摩托罗拉

  随着苹果谷歌、BAT等国内外互联网巨头纷纷涉足车联网领域，今年有望成为车联网爆发元年。而由此将促使汽车电子的成本占比日益提高，有望达到50%以上，相关厂商将受益。     智能汽车正是一个热门新兴起的产业，将会是继智能手机后的一个新的一代互联网新平台。一位行业分析人士指出，随着国内外科技巨头积极涉足车联网，将有利的推动车联网的快速发展。     而随着车联网、汽车智能化的发展，汽车电子的成本占比日渐提高。据中研网相关报告说明，目前，普通车型汽车电子成本占比约为25%，未来有望提升到50%以上。此外，随着元器件的增多，汽车电子也向集成化、网路化发展。     根据德勤测算，2016年全世界汽车电子规模将达到2348亿美

  上周四参加了IET和重庆汽研的智能网联会议，下午的论文讲演环节有两个PPT是有关于动力总成的能量管理环节，其中一个是 AVL 讲的Connected Powertrain。   1）车联联网和信息通道的意义 预告下：本周联合几位老司机一起来探讨 车联网 ，对司机以及车辆本身和后台车企的意义。IET上AVL讲的实际上的意思就是打破几个域Domain的固有联系，Telematics和Navi除了让司机找路之外（我们严肃的讨论下，找路用车机导航还是手机导航是不是更好一些），开始让外部的信息对车辆有更多的提升。   原来几块，导航、交通标志识别、动力总成、ACC定速巡航之间的联系寥寥     由于移动网络的快速地发展，车载导

  汽车GPS导航辐射又超标了。     近日，国家质检总局抽查了80批次汽车GPS导航产品，其中有13批次不合格产品，不合格项目为辐射骚扰。     2013年，81家公司制作的81批次汽车GPS导航产品被抽查，12批次不合格产品中，高达11批次产品辐射骚扰项目不合格。     2010年，49家公司制作的49批次汽车GPS导航产品被抽查，17批次不合格产品中，12种产品辐射骚扰超标。     这一组“数字接龙”自2009年就开始了。在之后每年的GPS导航产品抽查中，相当一部分都因辐射超标而“中枪”的企业，问题非常严重。可见汽车GPS 导航产品辐射骚扰并不是一个新问题，由来已久。 ■缺监管企业偷工

  1月20日，由滨湖区无锡(国家)智能交通产业园企业——公安部交研所牵头开发的汽车电子标识系统正式在无锡启用，这标志着无锡成为了全国首个启用汽车电子标识，进行智能交通管理的示范应用城市。 汽车电子标识是一张印有序列号和二维码的普通IC卡大小卡片，使用前要把它贴到汽车前挡风玻璃上端。汽车在经过安装识读设备的路口时，车辆号牌和通过路口时间便立即自动录入系统。相比现有的路口高清监控，这个识读设备更加“聪明”。它采用无源、非接触式、超高频无线射频识别技术(RFID)，可以在汽车高速行驶中远程动态采集、准确识别车辆登记信息，实现城市智能交通精细化管理。 事实上，使用电子标识的好处绝不仅于此。它可用于交通流量统计、重点车辆监管

  据韩国媒体BusinessKorea报道，三星电子正在考虑从德国大陆集团收购部分 汽车电子 业务。如果最终完成收购，这将是三星电子自2017年收购哈曼（Harman）后，时隔七年来的首次大规模并购。 据业界消息的人偷偷表示，当前三星电子正在就收购大陆集团的 高级驾驶辅助系统 （ ADAS ）、汽车 显示器 等部分业务进行深入讨论。此次收购交易的审查将由哈曼董事会主席Son Young-kwon负责，他在三星收购哈曼时担任三星战略与创新中心（SSIC）的总经理，是主导当时那笔交易的核心人物。 尽管大陆集团投入了大量人力和成本来扩大其未来移动出行业务产品组合，但由于对未来汽车相关零部件的需求未达到预期，该集团一直在努力确保盈利能力。

  控制器

  装置图解检修手册

  控制系统的原理与检修（电喷发动机部分）

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