【太平洋轿车网】比亚迪电液模块保湿式四年十万公里，干式五年十五万公里，电液操控模块是操控变速器换挡履行单元,替代手动挂挡。

  比亚迪是一家我国轿车品牌，创立于1995年，首要出产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规划起步，2003年生长为全球第二大充电电池出产商，同年组成比亚迪轿车，比亚迪轿车遵从自主研制、自主出产、自主品牌的开展道路，矢志打造真实物美价廉的国民用车。

  现在，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品大范围的使用在太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球抢先的太阳能和储能解决方案供货商，产品现已出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，首要客户包含我国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。

  咱们获取了一组似比亚迪全新车型夏的实车谍照。新车定坐落中大型MPV，车身长度或到达5000mm，并供给7座版和4座版。

  日前，咱们从工信部官网上获取到了一组比亚迪纯电动M3的申报图。新车与比亚迪2014年露脸的紧凑型MPV商的外观根本保持一致。

  比亚迪混合动力MPV车型“商”，近来出现在轿车申报目录中，新车此前曾用名“M3 DM”，选用插电式混合动力系统。

  其实在写这个汇总时，心境是对立的，所以如咱们所见，这个标题自身便是个对立体。百家争鸣是描述现在的新能源商场一篇蒸蒸日上的繁荣气味，但这个色彩鲜明的词汇则代表了笔者心底对这繁荣表象背面的模糊忧虑。

  比亚迪混合动力MPV车型，在本次上海车展发布。新车命名为“商”，百公里归纳工况油耗仅为2.24L。

  11月13日，咱们从海外媒体处获取了一组丰田官方发布的新款RAV4的车型图。

  近来，咱们从官方处得悉，坦克500估计将于11月19日开幕的广州车展期间敞开预售。